阻燃輸送帶
發(fā)布時(shí)間：2025/12/9
阻燃輸送帶又稱為整芯阻燃輸送帶，是由整體帶芯經(jīng)聚氯乙烯浸漬糊浸漬塑化或硫化后做成，具有強(qiáng)度大、運(yùn)量大、運(yùn)輸平衡等特點(diǎn)，同時(shí)該產(chǎn)品具備良好的阻燃、抗靜電、抗沖擊、耐磨損、耐腐蝕等性能。
概念
本產(chǎn)品主要適用于煤礦的井下運(yùn)輸，也可用于冶金、化工行業(yè)的物料運(yùn)輸。整芯阻燃輸送帶可分為PVC型和PVG型。
PVC型上下覆蓋層均為PVC蓋膠，單面膠≥0.8mm；PVG型上下覆蓋層均為丁腈橡膠和PVC并用，單面厚為1.5mm-4.5mm。PVC輸送帶運(yùn)輸傾角<16°，PVG型輸送帶運(yùn)輸傾角<20°，均可用于煤礦井上、井下運(yùn)輸。
接頭性能
根據(jù)帶體強(qiáng)度及帶芯結(jié)構(gòu)，采用機(jī)械帶扣連接，其接頭的強(qiáng)度可達(dá)帶體額定拉伸強(qiáng)度的60－80%。采用膠粘接頭，其接頭強(qiáng)度可達(dá)帶體額定拉伸強(qiáng)度的90%。多種形式的接頭方式可滿足顧客的不同需要，保證輸送系統(tǒng)的安全，高效運(yùn)行。
選用重型PVG輸送帶代替鋼絲繩芯輸送帶的建議：
隨著煤炭工業(yè)的迅猛發(fā)展，井下大巷輸煤所選用的膠帶強(qiáng)度越來越高。佰特向您提出選用重型PVG輸送帶代替鋼絲繩芯輸送帶的建議，重型PVG輸送帶與傳統(tǒng)鋼絲繩芯輸送帶相比具有下列特點(diǎn)：
帶體輕，重型PVG輸送帶比同級(jí)鋼芯帶要輕得多，消耗功率也低。這一優(yōu)點(diǎn)對(duì)較長(zhǎng)的傳輸系統(tǒng)來說非常重要。因而它可以允許選用較小的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，并且可以長(zhǎng)期節(jié)省能源。
重型PVG輸送帶具有較好的柔韌性，帶體薄，輸送機(jī)可選用較小直徑的滾筒。
重型PVG輸送帶緯向強(qiáng)度高，(MT668-1997標(biāo)準(zhǔn)中不限制緯向強(qiáng)度)，縱向抗撕裂性能高。
接頭方式靈活快捷，即可采用帶扣連接方式，又可采用膠接方式。接頭強(qiáng)度高，一般可保持原帶額定拉伸強(qiáng)度65－90%，更換、修復(fù)方便。
重型PVG輸送帶覆蓋膠耐磨性好、撕裂強(qiáng)度高，阻燃抗靜電等安全性能優(yōu)異，且覆蓋膠厚度與形狀可任意選擇。
重型PVG輸送帶一次性采購(gòu)成本低于鋼絲繩芯輸送帶，有利于資金周轉(zhuǎn)。 品種結(jié)構(gòu) 阻燃輸送帶由覆蓋膠、帶芯及邊膠組成。其中，帶芯由結(jié)構(gòu)有全棉、難棉交織、尼龍、聚酯及尼龍和聚酯交織帆布，其膠層具有自熄、阻燃導(dǎo)靜電性能。
阻燃輸送帶用途
本產(chǎn)品主要適用于煤礦的井下運(yùn)輸，也可用于冶金、化工行業(yè)的物料運(yùn)輸。整芯阻燃輸送帶可分為PVC型和PVG型。
PVC型上下覆蓋層均為PVC蓋膠，單面膠≥0.8mm，PVG型上下覆蓋層均為丁腈橡膠和PVC并用，單面厚為1.5mm-4.5mm。PVC輸送帶運(yùn)輸傾角<16o,PVG型輸送帶運(yùn)輸傾角<20o，均可用于煤礦井上、井下運(yùn)輸。
結(jié)構(gòu)層接合機(jī)理:
通過阻燃輸送帶附著力形成的機(jī)理分析，影響附著力的因素離不開塑化溫度、膠帶芯浸糊量、塑化速度、帶芯含棉量、面紗質(zhì)量、覆蓋膠中橡塑比等，其中塑化溫度、塑化速度決定了帶芯塑化程度，運(yùn)輸帶芯浸糊量、含棉量、塑化速度決定了產(chǎn)品芯浸糊充分程度，覆蓋膠中橡塑比及橡膠的種類決定了覆蓋膠與PVC溶解度參數(shù)相近程度,覆蓋層與芯層之間的附著力主要是通過測(cè)試每毫米寬覆蓋層與芯層之間剝離所產(chǎn)生的阻力來計(jì)算的，在測(cè)試過程中可以發(fā)現(xiàn)，覆蓋層在剝離時(shí)既有覆蓋膠與芯層表面的塑化糊分離，也有芯層表面塑化糊與芯層里面塑化糊的分離，甚至還有芯層表面面紗的撕裂，這些剝離過程所產(chǎn)生的阻力與強(qiáng)力機(jī)產(chǎn)生的拉力是一對(duì)平衡力，方向相反，大小相等；
覆蓋膠配方
阻燃輸送帶覆蓋膠應(yīng)同時(shí)具備機(jī)械強(qiáng)度高，耐磨耗，難燃且導(dǎo)靜電特性。
①生膠的選擇
生膠的選擇主要從覆蓋膠的加工工藝性能和物理機(jī)械性能這兩方面性能要求來考慮。通過添加阻燃劑和炭黑達(dá)到難燃和導(dǎo)靜電性能要求。
②阻燃體系的選擇
對(duì)于難燃且導(dǎo)靜電制品，難燃體系的選擇非常重要。炭黑在橡膠制品中即是很好的補(bǔ)強(qiáng)劑又能有效地降低制品表面電阻。但是炭黑的使用往往使制品產(chǎn)生無焰燃燒（炭黑），對(duì)阻止制品無焰燃燒將產(chǎn)生極為不利的影響。因此，對(duì)于使用炭黑作補(bǔ)強(qiáng)劑的難燃且導(dǎo)靜電的橡膠制品，如何有效地抑制無焰燃燒是配方設(shè)計(jì)中著重考慮的問題。結(jié)果表明，氯化石蠟和三氧化二銻并用能有效地阻止有焰燃燒，但同時(shí)助長(zhǎng)了無焰燃燒。氯化石蠟、十溴二苯醚、氫氧化鋁、硼酸鋅體系雖能有效地抑制無焰燃燒，但對(duì)阻止有焰燃燒效果不夠顯著。因此尼龍分層難燃輸送帶覆蓋膠的難燃體系選擇氯化石蠟、十溴二苯醚、三氧化二銻、氫氧化鋁和硼酸鋅并用體系。
生產(chǎn)工藝
阻燃輸送帶生產(chǎn) 工藝流程：干燥→塑煉→合煉→混煉→停放→熱煉→壓延→成型→硫化→包裝。與非尼龍骨架輸送帶有所不同，尼龍分層難燃輸送帶生產(chǎn)工藝硫化后要經(jīng)過二次拉伸定型處理。二次拉伸定型主要有兩種方法，一種是模內(nèi)壓力下冷卻定型方法（以下簡(jiǎn)稱模內(nèi)定型），另一種是模外拉伸冷卻定型方法（以下簡(jiǎn)稱模外定型）。模內(nèi)定型方法簡(jiǎn)單，定型效果好。但是采用這種方法定型能耗大，生產(chǎn)效率低。相比之下模外定型方法雖然須多一套拉伸裝置，但是采用這種方法后產(chǎn)品質(zhì)量可靠，生產(chǎn)效率高，適于大批量規(guī)模生產(chǎn)。
用途
主要用于煤礦井下。該帶特點(diǎn)：帶體不脫層，伸長(zhǎng)小，抗沖擊，耐撕裂。按結(jié)不同可以分為PVC型（塑料面），PVG型（在PVC基礎(chǔ)上加附橡膠面）整芯阻燃帶，執(zhí)行MT914-2002標(biāo)準(zhǔn)。
○ PVC阻燃輸送帶適用于16度以下傾角的干燥條件下的物料輸送。
○PVG阻燃輸送帶適用于20度以下傾角的潮濕有水物料的輸送
·1、型號(hào)N/mm（拉伸強(qiáng)度）：
級(jí)別 4級(jí) 5級(jí) 6級(jí) 7級(jí) 8級(jí) 9級(jí) 10級(jí)
型號(hào) 680s 800s 1000s 1250s 1400s 1600s 1800s
·2、阻燃性能：
（1） 滾筒磨數(shù)：滾筒表面溫度不大于325℃。
（2） 噴燈燃燒：全厚試件去噴燈無火焰時(shí)間平均不大于3.0S，去覆蓋層平均不大于5.0S。
（3） 丙烷燃燒：無損長(zhǎng)度大于250mm
·3、安全性能：
該輸送帶已通過阻燃測(cè)試及靜電測(cè)試等試驗(yàn)，并獲得了合格證煤安標(biāo)志及客戶認(rèn)可。
本產(chǎn)品采用整體帶芯作為骨架材料，經(jīng)浸漬、涂掛具有極好的抗靜電、阻燃等性能的 PVC 材料后塑化而制成。
。4、最長(zhǎng)使用壽命帶體的使用壽命由以下幾點(diǎn)因素決定
（1）由經(jīng)向、緯向長(zhǎng)絲及覆蓋棉紡編織而成密實(shí)的帶芯；
（2）浸上特別配方的 PVC 料使帶芯與蓋膠之間達(dá)到極高粘合強(qiáng)度；
（3）特別配方的蓋膠；從而使帶體耐沖擊、抗撕裂、抗磨耗。
5、機(jī)械性能：
阻燃輸送帶機(jī)械性能優(yōu)異，可為用戶提供具有最長(zhǎng)的使用壽命及經(jīng)濟(jì)的安裝使用。
6、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：
阻燃輸送帶采用整體帶芯作為骨 架材料，經(jīng)浸漬、涂掛具有極好的抗靜電、阻燃等性能的PVC 材料后塑化而制成。
保養(yǎng)方法
1、 輸送帶在運(yùn)輸和貯存中，應(yīng)保持清潔，避免陽(yáng)光直射，雨雪浸淋，防止與酸 、 堿、油類，有機(jī)溶劑等影 響橡膠質(zhì)量的物質(zhì)接觸，并距離發(fā)熱裝置1米以外。
2、 貯存時(shí)庫(kù)房?jī)?nèi)溫度宜保持在—15℃—+40℃之間，相對(duì)濕度宜保持在50—80%之間。
3、 貯存中輸送帶須成卷放置，不得折疊，放置期間應(yīng)每季翻動(dòng)一次。
4、 輸送帶運(yùn)行速度不應(yīng)大于5.0米/秒，運(yùn)輸塊度大，磨損性大的物料和使用固定犁型卸料裝置時(shí)應(yīng)盡量采用低速。超出規(guī)定速度時(shí)，會(huì)影響膠帶使用壽命。
5、 運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)滾筒直徑與輸送帶布層的關(guān)系，傳動(dòng)滾筒改向滾筒的配套以及對(duì)托輥槽角的要求，應(yīng)根據(jù)輸 送機(jī)的設(shè)計(jì)規(guī)定，合理選取。
6、 為減輕物料對(duì)膠帶的沖擊與磨損，給料方向應(yīng)順膠帶的運(yùn)行方向；物料下落到膠帶上的落差應(yīng)盡量減小；給料口應(yīng)避開滾筒或托輥的正上方；膠 帶受料段應(yīng)縮短托輥間距 和采取緩沖措施。為防止 刮破膠帶，擋料裝置刮板清掃裝置和卸料裝置與膠帶的接觸 部 分應(yīng)采用硬度適宜的橡膠板，不要采用夾有布層的膠帶頭。
7、 輸送帶在使用過程中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
A、 避免托輥被被物料覆蓋，造成回轉(zhuǎn)不靈，防止漏料卡于滾筒與膠帶之間 ，注意活動(dòng)部分的潤(rùn)滑，但不得油污輸送帶。
B、 力求避免帶負(fù)荷啟動(dòng)。
C、 膠帶發(fā)生跑偏，應(yīng)及時(shí)采取措施糾正。
D、 發(fā)現(xiàn)膠帶局部損傷應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，以免擴(kuò)大。
E、 避免膠帶遭受機(jī)架、支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。
我國(guó)阻燃輸送帶的現(xiàn)狀
我國(guó)是煤炭生產(chǎn)大國(guó)，井下輸送帶的用量占世界第一。由于我國(guó)煤礦井下運(yùn)輸條件普遍較差，輸送帶的安全尤為重要。我國(guó)從上世紀(jì)80 年代就開始研發(fā)并推廣使用阻燃輸送帶，為此，國(guó)家先后頒發(fā)了MT147.87、MT147－92、MT147－95、MT914－2002 等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)阻燃輸送帶實(shí)行三證（檢驗(yàn)合格證、安全標(biāo)志準(zhǔn)用證和生產(chǎn)許可證）管理，從而使我國(guó)的阻燃輸送帶的生產(chǎn)、使用、管理逐步走向正規(guī)化和科學(xué)化，有效地保證了煤礦井下輸送帶的使用安全。通過二十多年的發(fā)展，我國(guó)已成為世界上PVC、PVG 織物整芯阻燃輸送帶生產(chǎn)能力最大的國(guó)家，生產(chǎn)能力高達(dá)8000 萬平方米。自從國(guó)家對(duì)阻燃輸送帶實(shí)行“三證”管理以來，全國(guó)煤礦井下沒有出現(xiàn)一例因輸送帶原因引起的著火事故。
輸送帶的保養(yǎng)與說明
1、輸送帶在運(yùn)輸和貯存種，應(yīng)保持清潔避免陽(yáng)光值射或雨、雪浸淋，防止與酸、堿油類、有機(jī)溶 劑等物質(zhì)接觸，并距離發(fā)熱裝置一米以外。 2、貯存時(shí)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)溫度宜保持 -18℃ - 40℃ 之間，相對(duì)溫度宜保持在50-80%RH之間。 3、貯存期間，產(chǎn)品須成卷放置，不得折疊，放置期間應(yīng)每季翻動(dòng)一次。 4、不同類型、規(guī)格層數(shù)的輸送帶不宜接在一起使用，其接頭最好采用膠接法。 5、輸送帶的類型、結(jié)構(gòu)、規(guī)格、層數(shù)應(yīng)根據(jù)使用條件合理選用。
輸送帶接頭
1、接頭的方法 輸送帶接頭的方法有：機(jī)械接頭、冷粘接接頭、熱硫化接頭等幾個(gè)常用的方法。 機(jī)械接頭一般是指使用皮帶扣接頭，這種接頭方法方便快捷，也比較經(jīng)濟(jì)，但是接頭的效率低，容易損壞，對(duì)輸送帶產(chǎn)品的使用壽命有一定影響。在PVC和PVG整芯阻燃抗靜電輸送帶接頭中，一般8級(jí)帶以下的產(chǎn)品都采用這種接頭方法。 冷粘接接頭，也就是采用冷粘粘合劑來進(jìn)行接頭。這種接頭辦法比機(jī)械接頭的效率高，也比較經(jīng)濟(jì)，應(yīng)該能夠有比較好的接頭效果，但是從實(shí)踐來看，由于工藝條件比較難得掌握，另外粘合劑的質(zhì)量對(duì)接頭的影響非常大，所以不是很穩(wěn)定。 熱硫化接頭，實(shí)踐證明是最理想的一種接頭方法，能夠保證高的接頭效率，同時(shí)也非常穩(wěn)定，接頭壽命也很長(zhǎng)，容易容易掌握。但是存在工藝麻煩、費(fèi)用高、接頭操作時(shí)間長(zhǎng)等缺點(diǎn)。 2、分層輸送帶的接頭 可以根據(jù)需要采用機(jī)械接頭、冷粘接接頭、熱硫化接頭等接頭方法。一般冷粘接接頭、熱硫化接頭采取的是階梯式結(jié)構(gòu)接頭。 3、PVC和PVG整芯阻燃輸送帶的接頭 由于整芯帶的結(jié)構(gòu)比較特殊，接頭不太容易，所以大多數(shù)采用機(jī)械式接頭辦法，也就是皮帶扣接頭。但是8級(jí)以上的帶子，為了保證接頭效果，一般都還是采用熱硫化接頭的辦法。接頭的結(jié)構(gòu)都是指狀接頭。PVC和PVG整芯阻燃輸送帶的熱硫化接頭工藝比較復(fù)雜，對(duì)設(shè)備的要求也比較高。 4、鋼絲繩芯輸送帶的接頭 鋼絲繩芯輸送帶的接頭是所有輸送帶接頭技術(shù)最復(fù)雜的，不僅工藝比較復(fù)雜，其所設(shè)計(jì)的接頭尺寸參數(shù)也最多。不同級(jí)別的產(chǎn)品所選用的接頭結(jié)構(gòu)不同，具體的結(jié)構(gòu)請(qǐng)參看GB9770標(biāo)準(zhǔn)。
阻燃輸送帶的膠料組成與制作方法
輸送帶按其用處可分成一般輸送帶、特種功能輸送帶、阻燃輸送帶、鋼絲繩輸送帶等。其膠料處方設(shè)想要端分述如次：阻燃輸送帶一般輸送帶各族元件所用的膠料囊括遮蓋膠、緩沖膠、布層擦膠、布層貼膠四種。 1、遮蓋膠：運(yùn)用時(shí)受物品的沖鋒陷陣、磨損和微生物腐蝕，以及各族老化作用。因而，請(qǐng)求遮蓋膠存正在較好的拉伸強(qiáng)度（≥18Mpa）和耐磨性（磨耗量≤0.8cm3/1.61Km），耐老化、耐生物腐蝕。于是還請(qǐng)求存正在優(yōu)良的粘性等工藝功能，處方設(shè)想要端如次：生膠以自然橡膠為主或者并用過量的丁苯橡膠，含膠率掌握正在50%~55%。硫化系統(tǒng)采納硫磺、推進(jìn)劑保守合作系統(tǒng)。正在自然橡膠處方中，硫磺用量為2.5品質(zhì)份內(nèi)外；正在丁苯橡膠處方中，硫磺用量為1.5~2.0品質(zhì)份。推進(jìn)劑正常采納M、DM并用，推進(jìn)劑CZ、NOBS等后效性推進(jìn)劑適宜于含丁苯橡膠的膠料中。阻燃輸送帶補(bǔ)強(qiáng)劑可選用高耐磨炭黑、中超耐磨炭黑等，用量為40~50品質(zhì)份。硬化劑常選用的種類無機(jī)油、輕油、松焦油、古馬隆樹脂和酒精樹脂。 2、緩沖膠： 緩沖膠正在遮蓋膠和輸送帶芯層之間，能增多兩者的粘團(tuán)結(jié)，并可吸引和疏散保送物品的沖鋒陷陣力，起緩沖作用。請(qǐng)求膠料存正在優(yōu)良的粘著性（膠與布的黏著力≥3.15N/mm），慣性大、生熱小、散熱好、工藝功能好。 生膠正常采納自然橡膠和順丁橡膠并用，含膠率為50%~55%。硫化系統(tǒng)宜運(yùn)用低硫合作，以進(jìn)步膠層和布層之間的粘著力。推進(jìn)劑采納M、DM、TMTD并用系統(tǒng)。炭黑罕用高耐磨和半補(bǔ)強(qiáng)炭黑并用，阻燃輸送帶用量沒有宜過多，一般正在10品質(zhì)份內(nèi)外。硬化劑選用增粘性較好的種類，如松焦油、液體古馬隆等。 3、擦膠：擦膠的次要作用是將帶芯帆布層粘分解一度全體。請(qǐng)求對(duì)于帶芯資料有優(yōu)良的粘合功能（布與布之間的摩擦強(qiáng)度沒有低于4.5N/mm），耐疲倦（布層屈撓位數(shù)≥2.5萬次/全剝），況且要有剩余的可塑性（可塑度0.5~0.6）和抗焦燒等工藝功能。生膠以自然橡膠為主，并用20~30品質(zhì)份丁苯橡膠，含膠率50%內(nèi)外。硫化系統(tǒng)同正常的硫磺、推進(jìn)劑系統(tǒng)。推進(jìn)劑正常采納M和DM并用，或者退出大批的TMTD，以放慢硫化進(jìn)度，但要留意預(yù)防膠料焦燒。炭黑應(yīng)選用半補(bǔ)強(qiáng)炭黑或者其余軟質(zhì)炭黑，用量10品質(zhì)份內(nèi)外。摻用丁苯橡膠的擦膠應(yīng)恰當(dāng)增多古馬隆樹脂和酒精樹脂的用量，要不會(huì)升高布層的黏著力。 4、貼膠：根本與擦膠類似，沒有同的是含膠率比擦膠略高些，而可塑度略小些，可塑度以0.4~0.5為好。
